Çorlu Tren Kazası Davası'nda bilirkişi olarak görev yapan ve 2018 yılında 25 kişinin yaşamını yitirdiği kazadan TCDD'yi sorumlu bulmayan üç bilirkişi Bekir Binboğa, Sıddık Yarman ve Mustafa Karaşahin’e YHT hatlarının yapılması ve işletmeye alınması aşamalarında TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü’ne verdiği danışmanlıklar, İstanbul Üniversitesi ve Süleyman Demirel Üniversitesi döner sermayeleri aracılığıyla 14 ayrı danışmanlık sözleşmesi için toplam 1 milyon 40 bin TL danışmanlık hizmeti bedeli ödendiği açıklandı.

BİLİRKİŞİLERİN TCDD İLE TİCARİ BAĞLANTILARI VAR

Sıddık Binboğa Yarman’ın, Savronik şirketinin yönetim kurulu üyesi olduğu ortaya çıkmış ve bu şirketin kazanın gerçekleştiği tren hattının sinyalizasyon sistemi ihalesini aldığı bilgisine ulaşılmıştı. Bunların yanı sıra davada bilirkişilik yapan Karaşahin’in de, aynı zamanda TCDD’ye danışmanlık yapıyor olması da eleştirilmişti.

"ETİK SORUN DOĞRULANDI"

Çorlu Tren Kazası Davası’nda gündeme gelen bilirkişi heyetinin TCDD ile maddi ilişkilerini Bakanlığa sorduğunu söyleyen Şeker, verilen cevabı ise şöyle değerlendirdi:

“Çorlu davasında hazırlanan bilirkişi raporu birçok yerde eksiklikleri ve hataları sıralayıp, sonunda TCDD yönetiminin bir sorumluluğu olmadığını anlatıyordu.

Bilirkişi heyeti ile TCDD arasında maddi ilişkiler olduğu avukatlar tarafından dile getirilmişti. Bakanlığın yanıtı, bilinen bu maddi ilişkiyi belgelemiş oldu. Ortada ciddi bir etik sorun vardı. Bu doğrulandı.”

TREN HATLARINDA BÜYÜK TEHLİKE, 250 KİLOMETREYİ 1 BEKÇİ DENETLİYOR

Bakanlığın yanıtında 250 kilometrelik hattan sorumlu tek çalışan olduğunu kabul ettiğini belirten Şeker, Yol Geçit Kontrol Memuru tarafından günde 10 km mesafenin yaya olarak kontrol edildiğine dikkat çekerek, “Risk süküyor, acilen tedbir alınması gerekiyor" dedi.

BAKANLIK "RİSK DEVAM EDİYOR" DİYEN SANIĞIN İFADESİNİ DOĞRULADI

Çorlu Tren Kazası Davası'nda yargılanan Turgut Kurt'un duruşmada, "yol bekçileri kadrolarının yeterli olmadığı ve benzer risklerin bütün hatlarda mevcut olduğuna" ilişkin ifadesinin, Bakanlık tarafından verilen cevapta doğrulandığını da öne süren Şeker şunları söyledi:

“Çorlu katliamının yaşandığı nokta 1. Bölge Müdürlüğü’ne bağlı 14. Demiryolu Bakım Müdürlüğü’nün sorumluluk alanı yaklaşık 250 kilometre. Yine sorumuza verdiği yanıtta 250 kilometre hattan sorumlu 1 demiryolu bakım müdürü, 3 yol bakım şefi, 4 yol sürveyanı, 4 hat bakım onarım memuru, 15 yol bakım onarım işçisi, 2 sanatsız işçi, 7 mühendis, 4 operatör ve 2 tekniker yanında 1 tane de Yol Geçit Kontrol Memuru görev yapmaktadır deniyor. Yol Geçit Kontrol Memuru, yol bekçilerinin yeni adı. Diğer görevliler yol bekçisinin, yeni adıyla yol geçit kontrol memurunun tespit ettiği arızaları, bozuklukları tamir ediyor. Yani önce arızanın, bozulmanın tespit edilmesi lazım, ama bunun için sorumlu müdür uyarmış, yetkililer dinlememiş."